4.大型公共建筑：跨度大，空间大，结构形式和受力复杂、变形大，如火车站、纪念馆等。建筑屋面，特别对于我国北方广大地区，大型地铁防水公司主要是解决保温与防水的问题，因此屋面的典型构造层次是：A.结构基层：多为预制圆孔板或现浇钢筋混凝上屋面板。B.隔汽层：为防止湿气进入保温层而设置，多为一层冷底子油或一层油毡。C.保温层：有现浇和预制装配两种，崇左大型地铁防水常用的保温材料有水泥珍珠岩，焦渣、加气混凝上块、聚苯乙烯泡沫塑料板等。D.水泥砂浆找平层：E.防水层：可以是卷材、涂膜等柔性防水层，也可以是细石混凝土加柔性嵌缝组成的刚性防水层。F.保护层：对于柔性屋面，为防止防水层过早老化，通常在广西防水工程防水层上增加一层保护层，多采用绿豆砂、水泥方砖，缸砖、浅色涂膜或现浇细石混凝土等。

首先，大型地铁防水中，混凝土桥面防水黏结层具有耐久性，混凝土桥面防水黏结层不溶于水，受冻融循环影响小，对盐碱侵蚀有较强的抵抗能力。其次，崇左地铁防水混凝土桥面防水黏结层具有良好的工作性，混凝土桥面防水黏结层施工中不会出现气泡、滑动和分层的质量问题，耐高温、刺穿和挤压。其三，混凝土桥面防水黏结层具有较高的耐疲劳特性，拥有比较出色的低温延伸性，可在各种条件下长时间、高负荷工作而不产生疲劳。混凝土桥面防水黏结层具有较高的剪切性，应用混凝土桥面防水黏结层技术施工的桥梁可以有效抵抗行车时产生的巨大剪切力。

要根据当地的高和低气温、日温差、屋面坡度、大型地铁防水防水层形式(外露或非外露)以及结构大小等具体情况，选用适宜的防水材料，确定相应的施工方案。三、施工是关键；渗漏水治理工程施工是一项技术性强、标准要求高的防水材料再加工过程，因此必须由经过专业技术培训，熟悉施工规范和防水材料性能特点及适用范围的训练有素的专业防水施工队伍进行施工。崇左地铁防水公司在施工过程中必须严格遵守国家标准规范，认真贯彻执行工艺标准，一丝不苟、精心操作，这样才能确保工程质量。

由于地下室结构的复杂性和特殊性，一旦漏水就会影响地下室的有效使用，甚至对建筑物的安全造成严重的威胁，致远防水就此问题对地下室渗漏原因及防治措施进行简单的分析。一、 地下室渗漏原因1、设计原因；大型地铁防水设防不足，防水方案选择不当，细部构造缺乏针对性，造成地下室渗漏。片面强调结构自防水功能，对具有特殊功能，崇左地铁防水处于特殊环境中的特殊部位，如后浇带、变形缝、穿墙管等细部构 造，缺乏有效的、结合具体情况的防水设计，造成这些部位出现渗漏；结构设计不合理，在易产生变形位置未设置变形缝，造成结构开裂，甚至渗漏。

2、Ⅱ级重要的建筑和高层建筑，大型地铁防水防水合理使用年限15年，防水层选用材料宜选用高聚物改性沥青防水卷材、合成高分子防水卷材、金属板材、合成高分子防水涂料、高聚物改性沥青防水涂料、细石混凝土、等材料 ，设防要求二道防水设防；3、Ⅲ级一般的建筑，防水层合理使用年限10年，地铁防水公司防水层选用材料宜选用沥青防水卷材、高聚物改性沥青防水卷材、合成高分子防水卷材、金属板材、高聚物改性沥青防水涂料、合成高分子防水涂料、细石混凝土等材料；4、Ⅳ级建筑，防水层合理使用年限5年，防水层选用材料可选用沥青防水卷材、高聚物改性沥青防水涂料等材料，设防要求一道防水设防。

屋顶平面做片状防水施工，立面用涂膜工法。简单来说，片状防水的材质重量较重，施作于立面会因为重量下滑，所以黏不住。3.楼地板用高压灌注防水施工，地铁防水公司墙面墙壁则用低压灌注防水施工。因为楼地板的钢筋混泥土强度较强(3,000~4,000磅)，用高压灌注法除了防水，还能补强结构。墙面则强度较低(1,000磅)，则使用低压灌注防水，也避免墙面上的磁砖挤压脱落。4.大型地铁防水墙体墙壁内使用硅酸质地的防水材料，凹角转角用聚脂纤维步进行补强。5.完全的干燥状态才能进行施工，无论是底油(底漆)施工或涂层施工。